El Jefe de Competición de Alpine Racing Iberia hace balance de la temporada y de la presencia en el Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo de los certámenes promovidos por la marca.
¿Cual es el balance de la temporada para vuestras copas tanto desde un punto de vista deportivo como publicitario y comercial?
La edición número 55 de las Copas Nacionales Renault Group ha sido un rotundo éxito. En 2023 hemos contado con 5 Copas en Rallyes, 2 en Circuitos y 3 equipos oficiales, Alpine, Renault y Dacia. Nuestras grandes novedades este año han sido Clio Trophy Spain Tierra, superficie novedosa para la marca, Clio Trophy Galicia, primer regional en península, y el desarrollo del nuevo Sandero Eco Cup. Renault Group sigue apoyándose en el mundo de la competición como banco de pruebas para sus vehículos de serie, pero también como imagen de marca. Este año contamos con Nuevo Clio, un vehículo renovado y con una motorización híbrida.
¿Qué ha significado para vuestras copas la presencia en el 60 rally Princesa de Asturias?
No se entiende el Rally Princesa de Asturias sin Renault ni a Renault sin el Rally Princesa de Asturias. Nuestro grupo ha estado siempre en todas las citas en uno de los mejores Rallyes de asfalto a nivel europeo. En la 60 edición fuimos la marca con mayor número de inscritos, contando con 3 Copas (Clio Trophy Spain Asfalto, Tierra y Sandero Cup) y nuestro equipo oficial Renault Recalvi Rally Team.
¿Qué valoración hacéis desde vuestra marca del planteamiento mixto asfalto-tierra de la edición de este año?
El planteamiento mixto ha sido novedoso para celebrar el 60 aniversario del Rallye decano a nivel nacional. Desde Renault Group contamos con copas independientes en cada una de la disciplinas (asfalto y tierra), ya que el cliente de asfalto y tierra son muy diferentes. Varias unidades disputaron todo el Rally Princesa de Asturias (mixto), disfrutando de un concepto nunca antes visto a nivel nacional.
¿Qué planes tenéis para las tres copas de cara al próximo año?
En 2024 tendremos más competición que nunca. Clio Trophy Spain Asfalto disputará su quinta edición, siendo la copa con mayor igualdad técnica y deportiva en el S-CER. Clio Trophy Spain Tierra contará con un aumento en los premios, ya que hay muchos equipos interesados en este novedoso campeonato, que disputará su segunda edición. Nuestras copas regionales Clio Trophy Canarias y Galicia han demostrado ser necesarias para lanzar pilotos al nacional, bajo una misma reglamentación. La Sandero Cup se renueva y en 2024 contaremos con el nuevo Dacia propulsado por GLP, lo que le convierte en el vehículo más sostenible y accesible del campeonato de España. Contaremos con Sandero Eco Cup a nivel nacional, Galicia y Islas Canarias.
Aparte de las copas ¿tenéis previsto continuar y/o ampliar los programas deportivos en rallyes con vehículos de vuestras marcas, bien sea con equipos oficiales, semioficiales o mediante apoyos a privados?
El equipo oficial Alpine Recalvi Rallye Team continuará en 2024. El Alpine A110 R-GT FIA ha demostrado ser un vehículo ganador y también el más atractivo para los aficionados. Nuestro objetivo es continuar en el CERA, sin descartar algún Rallye del S-CER. Estamos trabajando en un proyecto con el nuevo Renault Clio Rally3 y continuaremos apoyando a los pilotos de nuestra cantera que han demostrado con resultados su buen hacer.
